Униформа стюардесс. Гламур, комфорт
Форма летного персонала, а именно стюардесс, - это не просто корпоративная одежка. Для государственных авиакомпаний она практически то же, что муниципальные знаки. И в то же время, как появилась профессия бортпроводницы, униформа стала фетишем. Балансирование на грани меж 2-мя "Ч": чопорностью и эмоциональностью делает униформу стюардесс увлекательным объектом для приложения сил дизайнеров моды.
Чопорность. Вот что гласит об униформе стюардесс представитель профсоюза работников транспорта Англии: "Униформа должна быть многофункциональной, комфортной и представительной". Это 1-ое условие. которое ставится дизайнеру. Его фантазию также ограничивают цвета авиакомпании. обычно, появляется пожелание придать форме некоторый государственный спектр.
В авиакомпаниях исламских государств появляются дополнительные условия, касающиеся открытости дамского наряда. Пример: форма, принятая в 1990-х в авиакомпании султаната Оман, фактически стопроцентно скрывающая очертания тела.
Проявить себя дизайнер дизайнер может в выборе:
Головного убора .Он может быть и шляпкой-таблеткой, и беретом, пилоткой, платком, шапкой а-ля Елизавета II (древняя форма British Airways), и даже ковбойской широкополой шапкой (Kenia).
Платка. Обычно, платок повторяет в орнаментах цвета авиакомпании, в странах Юго-Восточной Азии и Латинской Америки вероятна раскраска типа "пожар в тропических зарослях". Фантазия авиакомпаний проявляется в узле - встречаются очень роскошные и эффектные узлы, включая а-ля Лавальер. В одних случаях платок виден в вырезе блузы, наподобие мужского шейного платка, в других, он повязывается под воротничком блузы. Фактически ни в какой авиакомпании не употребляются дамские галстуки! В авиакомпании Ганы бортпроводницы носят желтоватые шарфики с темными полосами. В Continental Airlines тормознули на укрупненной квадратной запонке с логотипом.
Юбки либо брюк. Почаще употребляются юбки, хотя в ближайшее время началось возвращение моды на штаны.
Пиджака и его формы. Обычно выбирается двубортный блейзер, наименьшей популярностью пользуется однобортный пиджак, или укороченный пиджак со сборками на пояснице. платьица встречатются пореже. В Индии носят сари, в Иране - черную длинноватую одежку и платок на голове.
Пиджак, обычно, украшается казенным платочком в нагрудном кармашке, или значком с крыльями либо логотипом компании.
В любом случае, форма бортпроводницы, как произнесла представитель British Airways Камилла Рей, "гламур в летной форме неплох только тогда, когда он не мешает работницам быть уверенными внутри себя и обслуживать пассажиров на соответствующем уровне". И все таки…
В одной американской местной авиакомпании в эру сексапильной революции конца 1960-х стюардесс одели в облегающие белоснежные штаны и высочайшие кожаные сапоги. Через несколько месяцев на ее рейсы не может быть было достать излишнего билета. главным контингентов самолетов были отправляющиеся в бизнес поездку холостые бизнесмены около 30 лет.
Эмоциональность. Опросы парней на тему нравятся ли им дамы в форме размеренно демонстрируют: нравятся. Из всех вероятных форм - форма стюардесс изредка опускаются ниже третьего места по предпочтениям. Что так тревожит парней? Во первых, чувство мимолетности, встречи на час (либо десяток часов, если рейс в Рио либо Новейшую Зеландию). Во-2-х строгость и консерватизм, о которых говорилось выше, но которые ставят истинные капканы для мужского взора. К примеру, узенькая юбка до колена, в которую заправлена контрастная блуза, подчеркивают талию, ноги и грудь. Расспахнутый ворот блузы, из которого выступает броский платок. Приталенный пиджак. Даже кокетливо сбитая на бок шляпка в волосах.
Всю вторую половину 20 века образ стюрдессы в искусстве несет внутри себя море эротичности. Не надо углубляться в особенности, скажем, пин-ап искусства 1950-х годов, просто включите канал "Муз ТВ". Там вы увидите клип Жасмин либо видео "Сверкающих" "Все летала", и вам и так все станет ясно.
Дизайнеры первой величины пробовали свои силы в проектировании летной формы. Одним из пионеров был Олег Кассини (Oleg Cassini) для TWA в 1950-х. В 1960-х для Singapore Airlines работал Бальмэн(Pierre Balmain). Персонал той же TWA в 1970-х одел в эффектные штаны Валентино Гаравани(Valentino). А вот дом Pucci, наверняка, припомнив битловскую Lucy in the sky with diamonds, нарядил стюардесс компании Braniff в форму психоделических расцветок.
На прошлой неделе дизайнер Джулиэн МакДональд (Julian MacDonald) также не изменил собственному кредо "сексуальность всегда положительна", высказанному в интервью "Красоте-онлайн" . Юная звезда Givenchy представил новейшую униформу для авиакомпании British Airways.
Когда одну из стюардесс на показе коллекции спросили о том, нравится ли ей форма, она ответила, что "она смотрится очень сексапильно, и я с наслаждением буду ее носить".
Модели от Мак Дональда станут первым обновлением униформы BA за последние 10 лет. также в первый раз после 30-летнего перерыва бортпроводницы будут иметь возможность избрать штаны либо юбку. Цвета останутся без конфигураций - это будут обычные голубий, серебристый и красноватый. Бортпроводницам "Конкордов" дополнительно предлагаются ретро-кепи, которые должны будут "припоминать о первых деньках развития авиации".
Сначало форму протестируют только 100 сотрудниц компании. Если пробы пройдут удачно, в скором времени от Julien Macdonald будут одеваться 20 000 дам и парней, работающих в British Airways.
В Рф созданием униформы для "Аэрофлота" занимался Валентин Юдашкин.
В текущее время, начиная с декабря 2002 года, на веб-сайте "Аэрофлота" проходит конкурс на идеальный вариант новейшей формы наших государственных авиалиний. В нем учавствуют модели от Виктории Андреяновой, Татьяны Парфёновейшей, Нелли Калашниковой, Алёны Ахмадуллиной, Дениса Симачёва, Бунаковой-Хохлова, NinaDonis, также коллектива дизайнеров объединения “Экспоторг” - 1-го из ведущих компаний по изготовлению форменной одежки.
Модельерам предлагалось сделать современный образ служащих Аэрофлота - бортпроводников, работников наземных служб и летного состава - в согласовании с новейшей политрой цветов, которая в последнее время будет употребляться для разработки фирменного стиля Аэрофлота.
Вот что говорится в пресс-релизе "Аэрофлота":
Голубий, оранжевый и серебряный - это новенькая цветовая палитра Аэрофлота, избранная после бессчетных интервью и исследовательских работ. Если голубий - обычный "авиационный" цвет, символизирующий небо, то оранжевый был навеян красочной панорамой захода-восхода солнца, которая раскрывается из кабины пилотов. Он также связан с колористикой российского государственного промысла "Хохлома". Серо-серебряный цвет "разбавит" эти два цвета. Равномерно в сине-оранжево-серебристых тонах будут оформлены интерьеры самолетов, униформа служащих и другие принципиальные элементы, создающие фирменный стиль.
Арсений Загуляев
Коллекция униформ стюардесс:
