Самые красивые корабли
Гроза морей – самый знатный «титул» для хоть какого корабля. В различные времена так называли военные и штатские, парусные и атомоходы. Развитие судостроения позволило европейским исследователям открыть Новый свет, а их потомкам – усыпать побережья всего мира осколками военных кораблей. О их снимают киноленты и мультики, разрабатывают игры. Их отрисовывают и о их придумывают песни. «Титаник», «Корабль-призрак», «Летучий Голландец», «Пилигрим», «Секрет», «Беда» - все эти корабли знает, пожалуй, каждый, хотя ни какой-то из них никогда не касался аква глади мирового океана. Образ корабля в современной культуре популярен не так, как в XIX – XX веках, но все еще держит марку.
Благодаря собственному внешнему облику корабли владеют исключительной величественностью, и исключительным могуществом, труднодоступным ни одному сухопутному тс. Но даже эти, воистину монументальные покорители морей бывают очень различными. Самым прекрасным из кораблей посвящена наша нынешняя выборка.
Барк «Седов»
Построенный в 1921 году в городке Киль, Германия, этот четырехмачтовый барк в 1945 году был передан Союзу Русских Социалистических Республик. На момент собственного сотворения корабль заходил в четверку наикрупнейших суден мира, и прогуливался из Европы в Австралию и Южную Америку. До настоящего времени является одним из больших учебных кораблей. Этот прекрасный, достигающий в длину 117,5 метров и с водоизмещением более 7 тонн, по праву считается одним из наикрасивейших парусников 20-го века. За время собственного существования корабль три раза менял своё заглавие – при постройке он именовался «Magdalene Vinnen II», в 1936 году был переименован в «Kommodore Johnsen», и только после передачи в СССР обрел имя, под которым прогуливается и до настоящего времени – «Седов», в честь известного российского исследователя-полярника Жору Седова. И до настоящего времени барк «Седов» участвует в Антарктической экспедиции. Изображение корабля декорирует памятные сторублевые монеты, и монету номиналом в один рубль Республики Беларусь.
Шхуна «Томас У. Лоусон»
Именовать судно «Томас У. Лоусон» самым прекрасным в мире, пожалуй, будет очень вызывающе. Но, в одной номинации он всё же может посостязаться с другими кораблями – в оригинальности. Это 1-ый и единственный в мире семимачтовый парусник. Сделанный по плану большого судовладельца Дэона Кроули, он был спущен на воду в 1902 году в южноамериканском городке Куинси. Отличается от сородичей «Томас У. Лоусон» также полностью гладкой формой корпуса, что невольно навевает на мысли о том, что государь Кроули обогнал своё время. Ну чем же не корабль для Илона Маска? «Tesla Cybertruck» от судостроительной отрасли начала 20-го века. Длина этого гиганта составила 144 метра, а водоизмещение – фактически 11 тонн, что и до настоящего времени является очень и очень впечатляющими показателями даже посреди современных кораблей.
Крейсер «Аврора»
Этот, воистину знаменитый корабль всем своим внешним обликом полностью и вполне символизирует эру в истории Рф, на которую и выпала нелегкая судьба этого крейсера. Спущенный на воду 11 мая 1900 года, и выведенный из состава Балтийского флота 17 ноября 1948 года, он успел принять роль в Русско-японской войне, сражаясь в грустно известном Цусимском сражении, где получил очень суровые повреждения, но был восстановлен и возвратился в строй.
Потом он участвовал в Первой мировой войне, отдал исторический залп во время Октябрьской революции и даже в Величавой российскей войне. Этот, невзрачный на 1-ый взор военный корабль стал реальным эмблемой всего российского флота. Конкретно в суровой мощи и кроется краса «Авроры». Имея длину в 126.8 метров, а водоизмещение всего 7130 тонн, он обустроен очень суровым арсеналом в виде 45 орудий и торпедных аппаратов. Конкретно за внешнюю монументальность и непоколебимость крейсер «Аврора» занимает заслуженное место в перечне самых прекрасных кораблей.
Пароход «Титаник»
История этого корабля, известна, пожалуй, каждому достигшему семилетнего возраста. Корабль, который «плыл, но не доплыл» - реальная икона исключительного невезения при, казалось бы, впечатляющих наружных и технических данных, делающих его воистину кое-чем величавым от мира судоходства. История, но, распорядилась по другому. Спущенный на воду 31 мая 1911 года Титаник имел длину в 269,1 метра, мощность движков в 55 тыщ лошадиных сил и водоизмещение более 52 тонн. Плюс к этому – впечатляющий внешний облик, четыре большущих трубы, и глобальная слава наибольшего корабля в мире. Не считая того, на корабле было двойное дно, что по воззрению технологов той поры, делало корабль «почти непотопляемым». Но «почти» - не считается. Потому, все это, так и не сумело защитить его от катастрофы, унесшей в первом же рейсе этого, грустно известного корабля жизни 1496 человек. Посреди их – цвет евро и южноамериканского бизнеса, культуры и искусства.
Нареченный в честь титанов – древнегреческих богов второго поколения, вознамерившихся скинуть с Олимпа богов поколения первого. Но, согласно мифологии, сей демарш их фуррором не увенчался, что, казалось бы, должно было заставить задуматься создателей судна. И, как и его идеологические вдохновители – титаны, «Титаник» был низвергнут в собственный свой Тартар – на дно Атлантического океана, где и лежит до настоящего времени. Спуская его на воду, по традиции компании «White Star Line», Титаник, являясь судном данного предприятия, не подвергался одному из главных мореходных обрядов – ритуалу «крещения» с разбиванием о борт бутылки шампанского. Спустя многие годы после катастрофы, появляется вопрос – не напрасно ли? Опытнейший капитан, мощный корабль - флагман всего пассажирского флота против многолетний традиции. Кто знает, из-за чего привередливая госпожа Фортуна отвернулась от «Титаника». Хотя, будь «Титаник» живой – мир бы не увидел захватывающую историю любви Джека Доусона и Розы Бьюкейтер, в выполнении неповторимих Леонардо Ди Каприо и Кейт Уинслет.
Океанский лайнер «Queen Mary II»
Очередной, «крупнейший в мире» корабль. Во всяком случае конкретно таким числился этот океанский лайнер в момент спуска на воду 21 марта 2003 года во французском городе Сен-Назер. Сейчас «Королева Мари» является единственным судном настолько большого размера, имеющим обозначение RMS – royal mail ship, другими словами «королевское почтовое судно», в различные времена таковой статус имели только самые надежные и быстроходные суда, перевозившие царскую почту.
Океанский лайнер «Queen Mary II» имеет длину целых 345 метров, что фактически на 100 метров большее корабля «Титаник», о котором мы писали выше. Вкупе с тем, высота «Королевы Мари» составляет 72 метра, а ширина верхней палубы так и совсем – поражающие 45 метров. Для сопоставления, посреди вышеперечисленных кораблей, «Титаник» имел высоту 18,5 и ширину 28 метров, Аврора – 126,8 и 16,8 метров соответственно, а наибольший парусник «Томас У. Лоусон», постыдно признаться – всего 15 метров ширины. Нареченный в честь выдающейся супруги английского короля Георга V одноименный лайнер вправду внушает почтение – и внешним обликом, и заполнением. Во-1-х, его «крестной матерью» является ни мало ни много – действующая царица Англии. Во-2-х, в его чреве помещен, кроме жилых и технических помещений – целый город, с бессчетными барами, пабами, ресторанами, спа и ночными клубами, библиотеками и многим, многим другим.
